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2020年後期のMIC(ギガ上海）ファクトリーで製造されたモデル3スタンダードレンジプラス(SR+)に初めてLFPバッテリーが搭載された。

このLFP(リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーは、中国CATL製でモデル3SR+には合計50kWhのバッテリーとして搭載されている。

従来、LFPはエネルギー密度が低いため、BEVには不向きと言われておりましたが、テスラとCATL社の技術提携によりCTP(セルトゥパック）技術によって

航続距離が稼げないという弱点は克服されており、冷却やBMSもLFPバッテリー向けにリファインされている。

LFPバッテリー搭載にはメリットも多くあり、他のリチウムイオンバッテリーよりもコストが安くなり、電池特性も良く稼働温度範囲は広く低温にも強い。

また、BMSの管理により放電深度（DOD)が高い精度でマネジメントされており、充電回数（サイクル）が最大限に行えるようになっていたり、満充電(100%)での運用も可能にしている。